路网类型

不同轨道线路在铁路网中的运输地位有所差异、服务的区域地带和距离范围不尽相同，因此铁路可根据其在路网中的运输地位分为干线铁路和支线铁路两大类。其中干线铁路又可细分为国家干线铁路和区际干线铁路，分别简称国干铁路和区际铁路。国干铁路在国内具有主干线性质，由三横五纵和八横八纵的轨道线路共同组成;区际铁路是次干线性质的铁路，通常连接相邻的省级行政区或将省内若干相隔较远距离但重要的经济区域相连。其余铁路，如城市群或城市带内部相邻城市的城际铁路、城市内部的市域(市郊)铁路、指定厂区的专用铁路、通往港口码头的铁路、某些单位的专线铁路、相邻不同干线铁路之间的联络线、某干线铁路的延长线以及各种城市轨道交通线路等就...

轨道类型

铁路根据轨道的各种性质有不同的分法，复杂多样。轨道形式:常规铁路、单轨铁路(分跨座式和悬挂式)、磁悬浮轨道(分跨座式和沟槽式)、轻便铁路。轨道结构:有砟铁路、无砟铁路，有缝铁路、无缝铁路(轨道的砟和缝两者性质互不影响)。轨道间距:宽轨铁路、标轨铁路(标准轨道)、窄轨铁路(分米轨和寸轨)。 轨道数量:单线铁路、双线铁路(复线铁路)、多线铁路(三条以上数量平行轨道的线路)。轨道重量:重轨、轻轨(不是城市轨道交通中的轻轨)，重轨和轻轨两者当中各又细分多种不同数据规格。轨道设备:电气化铁路和非电气化铁路，非电气化铁路不能跑纯电力机车，但可跑电力内燃混合动力机车。轨道位置:高架铁路、地面铁路和地下铁路(...

专用铁路

铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。铁路专用线与专用铁路都是企业或者其他单位修建的主要为本企业内部运输服务的，两者所不同的是，专用铁路一般都自备动力，自备运输工具，在内部形成运输生产的一套系统的运输组织，而铁路专用线则仅仅是一条线，其长度一般不超过30公里，其运输动力使用的是与其相接轨的铁路的动力。到2001年底，我国现有铁路专用线1300多公里。

铁路系统

一个铁路运输系统包括很多元素，如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等，而且它们之间是相辅相成的，如果没有合适的系统，火车将无法顺利地运行。 首先是铁路沿线的地理环境，包括地质和地形。其次是系统的用途为何:客运还是货运?如果是客运，还要考虑乘客是通勤者还是中长途旅行者。

铁路

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以**小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。

铁路发展历史

古希腊是**个拥有路轨运输的国家，至少二千年前已有马拉的车沿着轨道运行。1804年，理查·特尔维域克在英国威尔士发明了**台能在铁轨上前进的蒸汽机车。1814年，史蒂芬孙成功地制造了**台蒸汽作动力的火车机车。**台取得成功的蒸汽机车是乔治·史蒂芬孙在1829年建造的"火箭号"。1825年，英格兰的史托顿与达灵顿铁路成为**条成功的蒸汽火车铁路。后来的利物浦与曼彻斯特铁路更显示了铁路的巨大发展潜力。很快铁路便在英国和世界各地通行起来，且成为世界交通的**近一个世纪，直至飞机和汽车发明才减低了铁路的重要性。 高架电缆在1888年发明后，首条使用高架电缆的电气化铁路在1892年启用。